Fiches Pratiques
Le pneu est un des éléments essentiel de votre un véhicule qui le relie à la route. Il est trop souvent négligé, et est assez souvent à l'origine d'accidents graves.
Voici quelques conseils pour le choisir et assurer son entretien.
Points à respecter :
Le pneu a trois fonctions essentielles :
- Porter - Il supporte votre véhicule à l'arrêt, résiste aux transferts de charges à l'accélération et au freinage et évite le glissement en courbe de votre véhicule.
- Transmettre - Il est complémentaire à votre suspension et amortit les irrégularités de la route, il assure également votre confort. et contribue à la longévité de votre véhicule.
- Guider - Il guide le véhicule avec précision, en toutes circonstances (état climatique, état de la route).
Comment le choisir ?
Les critères de choix dépendent de trois impératifs :
- La dimension,
- Le type de véhicule,
- Le prix.
Que trouve-t-on sur le marché !
Nous classerons ces éléments en trois grandes catégories :
Les produits de marques et de leurs filiales - Les principaux manufacturiers de pneumatiques sont : Michelin, Goodyear, Bridgestone, Continental, Dunlop, Pirelli, etc., et leurs filiales sont Kléber, Firestone, Uniroyal, Laurent, etc.
Les marques distributeurs et grandes surfaces - Eurotyre, Norauto, Feux vert, Eldorauto, Carrefour, etc.
Les pneus réchappés - Laurent, etc.
Les pneus des grandes surfaces spécialisées fabriqués par les grands manufacturiers. Ils existent dans les tailles courantes et offrent des prestations de qualité à des tarifs inférieurs aux pneumatiques de marque.
Les filiales appartiennent aux trois principaux manufacturiers (Michelin, Goodyear ou Bridgestone), et proposent des pneus d'excellente qualité, légèrement moins chers.
Les marques des distributeurs sont vendues au prix des grandes surfaces, mais proposent des services de pose, équilibrage et parallélisme.
Comment lire un pneu ?
Les références figurent sur le flan.
- L'homologation d'un véhicule par le Service des Mines précise le code de vitesse d'utilisation maximale et l'indice de charge maximale des pneumatiques d'origine. Ce code correspond aux caractéristiques techniques du véhicule.
- La dimension, le code de vitesse et l'indice de charge d'un pneu sont déterminés par le constructeur et le manufacturier pour apporter une sécurité et un confort de conduite maximum.
- Le code de vitesse ne correspond pas uniquement à la limitation de vitesse, c'est également un indice de résistance aux contraintes. Il reflète le meilleur compromis entre performance, comportement et sécurité.
NB : il est toujours possible de monter un pneumatique de code de vitesse plus élevé, que celui préconisé sans conséquence. Par contre, l’inverse peut s'avérer dangereux.
Le code alphanumérique permet de connaître le modèle de pneu. L'exemple qui suit vous indique les références pour un pneu de taille 195/65 R 15 :
195 : il s’agit de la largeur, en millimètres, de la semelle au sol,
65 : c’est le ratio [hauteur du flanc/largeur de la semelle],
R : type de structure = R (pour radial),
15 : ce chiffre affiche le diamètre intérieur du pneu (en pouce),
80 : c’est l’indice de charge que peut supporter le pneu à son gonflage maximum,
T : il s’agit de l’indice de vitesse maximum pour laquelle le pneu a été conçu.
Notez que la mention Tubeless signifie qu'il s'agit d'un pneu sans chambre à air. Tout pneu ne portant pas cette mention doit être monté avec une chambre à air de taille correspondante.
Equivalences des codes de vitesse :
Q | 160 km/h | R | 170 km/h | S | 180 km/h | T | 190 km/h | H | 210 km/h |
VR | + 210 km/h | V | 240 km/h | ZR | + 240 km/h | W | 270 km/h | Y | 300 km/h |
Equivalences des codes de vitesse :
80 | 450 kg | 81 | 462 kg | 82 | 475 kg | 83 | 487 kg | 84 | 500 kg |
85 | 515 kg | 86 | 530 kg | 87 | 545 kg | 88 | 560 kg | 89 | 580 kg |
90 | 600 kg | 91 | 615 kg | 92 | 630 kg | 93 | 650 kg | 94 | 670 kg |
95 | 690 kg | 96 | 710 kg | 97 | 730 kg | 98 | 750 kg | 99 | 775 kg |
100 | 800 kg | 101 | 825 kg | 102 | 850 kg | 103 | 875 kg | 104 | 900 kg |
105 | 925 kg | 106 | 950 kg | 107 | 975 kg | 108 | 1000 kg | 109 | 1030 kg |
110 | 1060 kg | 111 | 1090 kg | 112 | 1120 kg | 113 | 1150 kg | 114 | 1180 kg |
115 | 1215 kg | 116 | 1250 kg | 117 | 1285 kg | 118 | 1320 kg | 119 | 1360 kg |
120 | 1400 kg | 121 | 1450 kg | 122 | 1500 kg | 123 | 1550 kg | 124 | 1600 kg |
Surveillance et entretien de vos pneumatiques :
Il faut vérifier régulièrement ses pneus et particulièrement :
- La pression, qui doit être celle préconisée par le constructeur (elle doit être contrôlée à froid).
- La bande de roulement, aux fins de pouvoir déceler une usure anormale (coupures, déformations locales, présence de corps étrangers), toute anomalie qui pourraient entraîner des crevaisons lentes ou des éclatements.
- La profondeur des sculptures : à moins de 1,6mm de profondeur, le risque de dérapage sur route humide augmente.
- Les flancs, pour traquer les coupures, craquelures, blessures par choc (trottoir, pierres, etc.), l'usure par frottement et les déformations anormales.
- Les causes d'anomalies en roulage (vibrations, tirage à gauche ou à droite) doivent être recherchées immédiatement, aux fins de déterminer leurs origines et qui ne peut être pas forcément due aux pneumatiques.
En cas de perte de pression, de crevaison, il faut s'arrêter rapidement pour éviter la détérioration irréversible du pneumatique.
Où les acheter ?
- Garagistes indépendants, agents de marques ou concessionnaires.
- Stations services.
- Réseaux spécialisés : Euromaster, Point S, Arc en Ciel, Speedy, Midas, etc.
- Grandes surfaces automobiles : Norauto, Feu Vert, Eldorauto, etc.
- Hypermarchés : Leclerc, Carrefour, Auchan, etc.