Ecologie Auto
La feuille de route 2015 du gouvernement a mis en place un nouveau dispositif, à savoir le retour d'un système de prime à la casse pour les vieilles voitures diesel. Le principe est le suivant : vous recevez cette prime à la casse diesel sous les conditions suivantes :
- Etre un ménage non imposable (cela représente la moitié des ménages en France)
- Mettre à la casse une voiture diesel de plus de 14 ans (immatriculée avant le 1er janvier 2015)
- Il doit s'agir d'un véhicule particulier (VP) ou d'une camionnette (CTTE) que le propriétaire possède depuis au moins 6 mois
- La voiture ne devra pas être gagée, ni endommagée
Du côté de votre nouvelle voiture, il y a également plusieurs conditions à respecter.
- Acheter une nouvelle voiture essence, diesel ou GPL neuve*. Il peut s'agir d'un véhicule de démonstration (qui a donc été immatriculé dans les douze mois précédents). Si le véhicule est importé, il ne devra pas avoir été immatriculé à l'étranger.
- Cette voiture devra être peu polluante : électrique avec moins de 20 grammes de CO₂/km ou hybride (voiture combinant énergie électrique et moteur à essence, gazole ou gaz et émettant entre 21 et 60 grammes de CO₂/km)
- La location peut être anvisagée, avec option d'achat ou de longue durée de 2 ans minimum
* A noter que, contrairement à ce qui a été un temps évoqué, la prime ne peut pas s'effectuer dans le cadre de l'achat d'une voiture d'occasion. La voiture doit être neuve.
Montant de l'aide
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Type de véhicule acquis |
Montant de la prime de conversion |
Montant maximum de l'aide avec le bonus |
|---|---|---|
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Véhicule électrique |
3 700 € |
10 000 € |
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Véhicule hybride rechargeable |
2 500 € |
6 500 € |
Gros avantage du dispositif, les intéressés pourront cumuler l'aide du bonus écologique 2015. Les effets risque néanmoins d'être limités. Le fait de limiter à l'achat d'un VN électrique ou hybride rechargeable restreint en effet considérablement le public visé. Beaucoup plus de personnes achètent de l'occasion, et le marché de l'électrique reste confidentiel. Voir cet article pour plus de détails.
Le financement global de cette réforme est de 140 millions d'euros qui seront en partie récupérés grâce aux malus écologiques perçus pour les véhicules polluant.
