Comparer deux fiches techniques
RENAULT Grand Scenic 1.5 dCi 105ch FAP 5 places 2007
face à
FORD C-MAX 2.0 TDCi 115ch FAP Trend PowerShift 2010
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2007 au 04/2007
Du 09/2010 au 01/2014
Prix catalogue
Calcul de côte
22 450 €
26 800 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4498 mm
4380 mm
Largeur
1810 mm
1828 mm
Hauteur
1427 mm
1626 mm
Empattement
2736 mm
2648 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
60 litres
Volume réservoir 1
60 litres
60 litres
Garde au sol
130 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.300 Cx
Porte à faux avant
856 mm
893 mm
Porte à faux arrière
906 mm
839 mm
Voies avant
1510 mm
Voies arrière
1506 mm
Poids
Poids à vide
1460 kg
1475 kg
Poids tous les pleins faits
1460 kg
1475 kg
PTAC
2135 kg
2050 kg
PTRA
3000 kg
3550 kg
Charge utile
555 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
650 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
533 litres
471 litres
Volume de coffre utile
1960 litres
1723 litres
Hauteur de seuil de chargement
614 mm
Longueur maxi du coffre
2015 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Classique
Toutes saisons
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
195 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
195 mm
215 mm
Taille des roues avant
195/65 R15
215/55 R16
Largeur des pneumatiques avant
195 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
195/65 R15
215/55 R16
Largeur des pneumatiques arrière
195 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Puissance commerciale
105 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1461 cm³
1997 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
Puissance réelle maxi
106 ch
115 ch
Puissance kWh
78 kWh
85 kWh
Au régime de
4000 tr/min
3750 tr/min
Couple maxi
240 Nm
300 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1500-2250 tr/min
Nombre de soupapes
8
16
Alésage/course
76 x 80,5
85 x 88
Rapport volumétrique
15,6 : 1
17.9 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
A crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
A assistance variable électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo McPherson avec bras inférieur rectangle et barre antiroulis
Suspensions avant indépendantes à éléments de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs bi-tubes à gaz et barre antiroulis
Type de suspension arrière
Essieu souple, ressorts hélicoïdaux
Suspensions arrère totalement indépendante, multi-bras avec Control Blade, amortisseurs bi-tubes à gaz et barre antiroulis
Type de frein avant
Disques ventilés
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disques
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
Performances
Vitesse maximale
178 km/h
185 km/h
0 à 100 km/h
12.9 s
11.80 s
0 à 1000 m DA
34.4 s
Consommations
Cycle urbain 1
6.4 L/100km
6.90 L/100km
Extra urbain 1
4.9 L/100km
4.70 L/100km
Mixte 1
5.4 L/100km
5.50 L/100km
Émission de CO2
143 g/km
144 g/km
CO2
143 g/km
144 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
143 g/km
144 g/km
Conso thermique urbaine
6.4 L/100km
6.90 L/100km
Conso thermique extra urbaine
4.9 L/100km
4.70 L/100km
Extra thermique mixte
5.4 L/100km
5.50 L/100km
Tests de sécurité FORD C-MAX
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
92 %
Protection des enfants
83 %
Protection des usagers vulnérables de la route
50 %
Aide à la sécurité
71 %
