Comparer deux fiches techniques
BMW X1 sDrive20i 184ch Lounge Plus 2012
face à
AUDI Q3 2.0 TDI 177ch Sport Design 2013
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 07/2012 au 07/2015
Du 07/2013 au 04/2014
Prix catalogue
Calcul de côte
37 800 €
40 150 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4477 mm
4385 mm
Largeur
1798 mm
1831 mm
Hauteur
1545 mm
1590 mm
Empattement
2760 mm
2603 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
63 litres
64 litres
Volume réservoir 1
63 litres
64 litres
Garde au sol
179 mm
170 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.330 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1608 mm
Porte à faux avant
810 mm
901 mm
Porte à faux arrière
907 mm
881 mm
Voies avant
1571 mm
Voies arrière
1575 mm
Poids
Poids à vide
1560 kg
1490 kg
Poids tous les pleins faits
1560 kg
1490 kg
PTAC
2035 kg
2090 kg
PTRA
3835 kg
4090 kg
Charge utile
550 kg
600 kg
Poids tracté freiné
1800 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
420 litres
460 litres
Volume de coffre utile
1350 litres
1365 litres
Hauteur de seuil de chargement
781 mm
Longueur maxi du coffre
1632 mm
Longueur utile
880 mm
Largeur utile
1000 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
255 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
255 mm
Taille des roues avant
225/50 R17
255/40 R19
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/50 R17
255/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Electrique
Moteur1
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe essence
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1997 cm³
1968 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
184 ch
177 ch
Puissance kWh
135 kWh
130 kWh
Au régime de
5000-6250 tr/min
4200 tr/min
Couple maxi
270 Nm
380 Nm
Au régime de
1250-4500 tr/min
1750-2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
84 x 90.1
81 x 95.5
Rapport volumétrique
10 : 1
16.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 5
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Propulsion
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
11.300 m
11.000 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
jambes de force McPherson avec bras traingulés trasnversaux inférieurs, châssis auxiliaire en aluminium
Type de suspension arrière
essieu arrière à quatre bras avec systèmes d?amortissement et de suspension séparé, châssis auxiliaire
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
205 km/h
218 km/h
0 à 100 km/h
7.40 s
8.20 s
0 à 1000 m DA
28.2 s
Consommations
Cycle urbain 1
8.90 L/100km
6.40 L/100km
Extra urbain 1
5.80 L/100km
5.00 L/100km
Mixte 1
6.90 L/100km
5.50 L/100km
Émission de CO2
162 g/km
144 g/km
CO2
162 g/km
144 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
162 g/km
144 g/km
Conso thermique urbaine
8.90 L/100km
6.40 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.80 L/100km
5.00 L/100km
Extra thermique mixte
6.90 L/100km
5.50 L/100km
Tests de sécurité AUDI Q3
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
87 %
94 %
Protection des enfants
86 %
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
52 %
Aide à la sécurité
71 %
86 %
