Comparer deux fiches techniques
BMW Série 3 335i xDrive 306ch Luxury 2012
face à
INFINITI Q50 3.0t 405ch Sport Tech BVA 2016
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 07/2012 au 03/2013
Du 07/2016 au 01/2019
Prix catalogue
Calcul de côte
55 800 €
63 950 €
Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4624 mm
4810 mm
Largeur
1811 mm
1820 mm
Hauteur
1434 mm
1430 mm
Empattement
2810 mm
2850 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
60 litres
80 litres
Volume réservoir 1
60 litres
80 litres
Garde au sol
140 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.300 Cx
0.280 Cx
Hauteur avec barres de toit
1441 mm
Porte à faux avant
776 mm
Porte à faux arrière
1038 mm
Voies avant
1531 mm
1535 mm
Voies arrière
1572 mm
1560 mm
Poids
Poids à vide
1580 kg
1744 kg
Poids tous les pleins faits
1580 kg
1744 kg
PTAC
2120 kg
Charge utile
550 kg
Poids tracté freiné
1800 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
480 litres
500 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Runflat
Roulage à plat
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
245 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
245 mm
Taille des roues avant
225/45 R18
245/40 R19
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R18
245/40 R19
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
245 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Aucune
Moteur1
Puissance commerciale
405 ch
Architecture
Six cylindres en ligne
Six cylindres en V
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à double entrée
Bi-Turbos
Injection
Injection directe essence
Injection directe
Cylindrée
2979 cm³
2997 cm³
Cylindrée (l)
3.0 litres
3.0 litres
Puissance réelle maxi
306 ch
405 ch
Puissance kWh
225 kWh
298 kWh
Au régime de
5800-6000 tr/min
6400 tr/min
Couple maxi
400 Nm
475 Nm
Au régime de
1200-5000 tr/min
1600-5200 tr/min
Nombre de soupapes
24
24
Alésage/course
84 x 89.6
Rapport volumétrique
10.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 6
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
AT
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Intégrale permanente
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
Diamètre de braquage (mur)
11.700 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Bras triangulés, barre antiroulis
indépendante à contrôle électronique, à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux sur les amortisseurs et barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
Multibras en aluminium
Suspension indépendante multibras à contrôle électronique, avec amortisseurs à double circuit (DFP - Dual Flow Path), barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque ventilé
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
3 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
100 kms
Performances
Vitesse maximale
250 km/h
250 km/h
0 à 100 km/h
5.30 s
7.20 s
0 à 1000 m DA
24.3 s
Consommations
Cycle urbain 1
11.60 L/100km
13.30 L/100km
Extra urbain 1
6.30 L/100km
6.70 L/100km
Mixte 1
8.20 L/100km
9.10 L/100km
Émission de CO2
193 g/km
206 g/km
CO2
193 g/km
206 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
193 g/km
206 g/km
Conso thermique urbaine
11.60 L/100km
13.30 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.30 L/100km
6.70 L/100km
Extra thermique mixte
8.20 L/100km
9.10 L/100km
Tests de sécurité INFINITI Q50
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
86 %
Protection des enfants
85 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
Aide à la sécurité
81 %
